スズキ ワゴンＲ ＦＸリミテッド
 
|
|
右 | ﾊﾟｰﾙ | -- | 平成21年3月 | 660 cc | 8.7万km | グラフティ |
日産 モコ Ｓ
|
44 万円 （税込） |
右 | ﾌﾞﾗｯｸ | -- | 平成24年6月 | 660 cc | 8.6万km | グラフティ |
ダイハツ タント Ｘ
|
|
右 | ﾊﾟｰﾙ | -- | 平成21年7月 | 660 cc | 8.6万km | グラフティ |
ダイハツ タント Ｌ
|
|
右 | ﾌﾞﾗｯｸ | -- | 平成23年8月 | 660 cc | 8.5万km | グラフティ |
ダイハツ ムーヴ Ｌ
|
44 万円 （税込） |
右 | ｼﾙﾊﾞｰ | -- | 平成24年4月 | 660 cc | 8.4万km | グラフティ |
ダイハツ タントエグゼ Ｇ
|
42 万円 （税込） |
右 | ｼﾙﾊﾞｰ | -- | 平成23年3月 | 660 cc | 8.2万km | グラフティ |
スズキ ワゴンＲ ＦＸリミテッド
|
47 万円 （税込） |
右 | ﾌﾞﾗｯｸ | -- | 平成25年6月 | 660 cc | 7.3万km | グラフティ |
日産 モコ Ｘ
|
48 万円 （税込） |
右 | ﾊﾟｰﾙ | -- | 平成23年10月 | 660 cc | 7.0万km | グラフティ |
スズキ アルト Ｆ
|
39 万円 （税込） |
右 | ﾌﾞﾗｳﾝ | -- | 平成23年10月 | 650 cc | 6.7万km | グラフティ |
スズキ アルト Ｆ
|
39 万円 （税込） |
右 | ﾌﾞﾗｳﾝ | -- | 平成23年7月 | 660 cc | 6.4万km | グラフティ |
ダイハツ ミライース Ｘ
|
48 万円 （税込） |
右 | ﾌﾞﾗｯｸ | -- | 平成27年8月 | 660 cc | 6.1万km | グラフティ |
ホンダ Ｎ−ＷＧＮカスタム Ｇ・Ｌパッケージ
|
76.9 万円 （税込） |
右 | ﾊﾟｰﾙ | -- | 平成27年9月 | 660 cc | 6.0万km | R4 9 |
グラフティ |
ダイハツ ムーヴ Ｘリミテッド
|
44 万円 （税込） |
右 | ﾊﾟｰﾙ | -- | 平成24年12月 | 660 cc | 5.8万km | グラフティ |
ホンダ Ｎ−ＢＯＸカスタム Ｇ・Ｌパッケージ
|
110 万円 （税込） |
右 | ﾊﾟｰﾙ | -- | 平成25年2月 | 660 cc | 5.5万km | R4 2 |
グラフティ |
ホンダ Ｎ−ＢＯＸカスタム Ｇ・Ｌパッケージ
|
110 万円 （税込） |
右 | ﾊﾟｰﾙ | -- | 平成25年5月 | 660 cc | 5.4万km | グラフティ |