トヨタ イプサム L セレクション EX <br>ツインムーンルーフ
 
|
支払総額：ASK | 右 | シルバーメタリックトーニングG | -- | 平成8年9月 | 2,000 cc | 8.8万km | 0 |
（株）ギャルソン |
ホンダ ストリーム アヴソルート|
|
支払総額：ASK | 右 | アラバスターシルバーメタリック | -- | 平成18年1月 | 2,000 cc | 16.0万km | 0 |
（株）ギャルソン |
メルセデスベンツ Cクラス C200|
|
支払総額：ASK | 右 | インペリアルレッド | -- | 平成8年10月 | 2,000 cc | 17.0万km | 0 |
（株）ギャルソン |
メルセデスベンツ Sクラス S500|
|
支払総額：ASK | 右 | ブリリアントシルバー | -- | 平成10年1月 | 5,000 cc | 17.0万km | 0 |
（株）ギャルソン |
マツダ ファミリア セダン LS|
|
支払総額：ASK | 右 | インディゴブルーメタリック | -- | 平成9年3月 | 1,500 cc | 9.5万km | 0 |
（株）ギャルソン |
MG F MGF 1.8i|
|
支払総額：ASK | 右 | ブリティッシュ・レーシンググリーン | -- | 平成9年11月 | 1,800 cc | 4.8万km | 0 |
（株）ギャルソン |
MCC スマート クーペ|
|
支払総額：ASK | 左 | ハローイエロー | -- | 平成13年 | 600 cc | 5.4万km | 0 |
（株）ギャルソン |
ボルボ V70 V70 T-5|
|
支払総額：ASK | 右 | シルバーメタリック | -- | 平成12年5月 | 2,300 cc | 13.5万km | 0 |
（株）ギャルソン |
トヨタ エスティマ L 3.0 G 4WD|
|
支払総額：ASK | 右 | シャンパンメタリック | -- | 平成14年7月 | 3,000 cc | 6.2万km | 0 |
（株）ギャルソン |
プジョー 406 ブレーク “Ｇｒｉｆｆｅ ”|
|
支払総額：ASK | 左 | プラチナグレー | -- | 平成14年3月 | 2,000 cc | 9.5万km | 0 |
（株）ギャルソン |
BMW 5シリーズ 525i|
|
支払総額：ASK | 右 | チタンシルバーメタリック | -- | 平成11年6月 | 2,500 cc | 23.0万km | 0 |
（株）ギャルソン |
ロータス エリーゼ MK-��<br>スポーツツアラー|
|
支払総額：ASK | 左 | イエロー | -- | 平成14年5月 | 1,800 cc | 1.6万km | 0 |
（株）ギャルソン |
トヨタ ランドクルーザー シグナス|
|
支払総額：ASK | 右 | ホワイトパールクリスタルシャイン | -- | 平成18年10月 | 4,660 cc | 3.7万km | 0 |
（株）ギャルソン |
シトロエン XM XM-X|
|
支払総額：ASK | 左 | グリ・ドルメン | -- | 平成5年2月 | 3,000 cc | 9.0万km | 0 |
（株）ギャルソン |
メルセデスベンツ Eクラス E500 “スポーツパッケージ”|
|
支払総額：ASK | 左 | アラバスターホワイト | -- | 平成15年3月 | 5,000 cc | 24.0万km | 0 |
（株）ギャルソン |